En resumen:
- El parte amistoso (declaración amistosa de accidente) es un único documento que firman los dos conductores para contar a sus seguros qué pasó. Es el mismo modelo europeo en todos los países.
- Rellénalo fuera de la calzada, en un lugar seguro: la ley prohíbe hacerlo en la vía.
- Lo más importante es que las circunstancias marcadas y el croquis coincidan con lo que pasó y con los daños. Después de firmar no se puede cambiar nada.
- Si hay heridos o no os ponéis de acuerdo, no fuerces el parte: llama al 112.
- Entrega tu copia a tu aseguradora en un plazo máximo de siete días.
Rellenar un parte amistoso de accidente parece sencillo hasta que lo tienes delante, con los nervios del golpe, dos columnas de colores y una lista de casillas que no has visto nunca. Un error aquí (una cruz en la casilla equivocada, un croquis que no encaja con los daños o una firma con prisas) puede hacer que tu seguro tarde más o que la culpa acabe donde no debe. En esta guía te explicamos cada parte del documento, qué revisar antes de firmar y qué hacer si el otro conductor no colabora.
Si acabas de tener el golpe y todavía no estás a salvo, empieza por nuestra guía de qué hacer en caso de accidente de tráfico: el parte va después de proteger la zona y atender a los heridos.
Qué es el parte amistoso y cuándo se usa
Es una declaración conjunta, firmada por los dos conductores, en la que se describen los hechos del accidente: dónde y cuándo fue, qué vehículos y seguros hay, qué maniobra hacía cada uno y qué daños se ven. Cada conductor se queda con una copia (el papel es autocopiativo) y la entrega a su aseguradora.
La ley lo trata expresamente: el texto refundido sobre responsabilidad civil en la circulación obliga a las aseguradoras a adherirse a convenios de indemnización directa para los daños materiales y a facilitar ejemplares de la declaración amistosa a sus clientes (artículo 8). Gracias a esos convenios, en muchos golpes entre dos coches los trámites se agilizan mucho cuando hay un parte firmado por los dos.
Encaja sobre todo en estos casos:
- Hay dos vehículos implicados (con más, se puede usar, pero se complica y conviene hablar antes con tu seguro).
- Solo hay daños materiales, o heridas claramente leves.
- Los dos conductores estáis de acuerdo en cómo pasó.
No es obligatorio: la misma ley dice que la aseguradora no puede oponer frente al perjudicado, el tomador, el conductor o el propietario que no se haya usado la declaración amistosa (artículo 6). Pero sí es la forma más rápida y la que menos discusiones genera.
Antes de empezar: lo que necesitas
- Un lugar seguro. El Reglamento General de Circulación (artículo 130) prohíbe rellenar el parte en la plataforma de circulación: hacedlo en una acera, un aparcamiento o detrás del quitamiedos.
- El impreso o el móvil. Lleva un parte en blanco en la guantera (tu aseguradora debe dártelo) o usa la versión digital (te lo contamos más abajo). Si el otro conductor trae el suyo, sirve igual: el modelo es el mismo.
- La documentación de los dos coches: permiso de circulación, carnet de conducir y el recibo o certificado del seguro. Copia los datos de los papeles, no de memoria.
- Fotos antes de mover nada (si es seguro): posición de los coches, daños, matrículas y la zona.
Cómo rellenar el parte, casilla a casilla
El impreso tiene una parte común arriba y dos columnas: la A (azul) para un vehículo y la B (amarilla) para el otro. Da igual quién sea A o B; lo importante es no mezclar los datos de una columna con la otra.
Datos comunes (casillas 1 a 5)
- Fecha y hora del accidente.
- Lugar: calle y número, o carretera y punto kilométrico, y la localidad.
- Heridos: marca "sí" aunque sean leves. No ocultes una molestia: si luego necesitas médico, es peor que no conste.
- Daños materiales a otros: otros vehículos además de A y B, o cosas como una farola, una valla o un coche aparcado.
- Testigos: nombre, dirección y teléfono. Si no hay, déjalo en blanco, pero si los hay, son muy valiosos en caso de desacuerdo.
Tu columna: tomador, vehículo, seguro y conductor
Cada conductor rellena su columna con los datos del tomador del seguro, del vehículo (marca, modelo, matrícula), de la aseguradora (nombre, número de póliza, vigencia) y del conductor (que puede no ser el tomador). Revisa con especial cuidado la matrícula y el número de póliza: son los datos con los que las aseguradoras localizan el expediente.
Punto de choque y daños visibles
En el dibujo del vehículo (hay coche, moto y camión), marca con una flecha o una cruz el punto de choque inicial, es decir, por dónde te golpearon o golpeaste primero. En la casilla de daños, describe lo que se ve: "paragolpes trasero roto, piloto izquierdo", por ejemplo. No hace falta ser mecánico; basta con lo visible.
Las circunstancias: la parte más importante
En el centro del parte hay una lista de 17 situaciones (estaba estacionado, salía de un aparcamiento, circulaba por una rotonda, cambiaba de carril, adelantaba, daba marcha atrás, no respetó un stop o un semáforo en rojo…). Cada conductor marca con una cruz, en su lado, las que describen su maniobra en el momento del golpe.
- Marca solo las que correspondan a ti, en tu columna.
- Al final, escribe en la casilla de abajo cuántas cruces has marcado. Así nadie puede añadir una después.
- Si ninguna describe lo que hacías, no marques una "parecida": explícalo en observaciones.
De estas cruces depende en buena parte el reparto de la culpa, así que léelas despacio aunque haya prisa.
Croquis, observaciones y firmas
El croquis es un dibujo sencillo del accidente: la calle o los carriles, la dirección de cada vehículo con una flecha, su posición en el momento del choque (con las letras A y B) y las señales que haya (stop, ceda el paso, semáforo). Tiene que encajar con las circunstancias marcadas y con el punto de choque. Un croquis que contradice las cruces es una de las causas más habituales de problemas.
En observaciones cada uno puede añadir lo que crea importante. Y en la última casilla, las firmas de los dos conductores. Sin las dos firmas no es una declaración conjunta.
Errores frecuentes que debes evitar
| Error | Por qué es un problema | Cómo evitarlo |
|---|---|---|
| Croquis que no coincide con las cruces o los daños | Las aseguradoras no saben qué versión creer y el expediente se retrasa. | Haz el croquis al final, mirando las circunstancias y el punto de choque. |
| No poner el número de cruces | Alguien podría añadir una después. | Escribe la cifra en cada columna antes de firmar. |
| Matrícula o póliza mal copiadas | No se localiza el seguro del otro vehículo. | Cópialas de los documentos y haz una foto de ellos. |
| Marcar "no hay heridos" por quitar importancia | Si después aparecen molestias, cuesta más justificarlas. | Marca "sí" si alguien nota algo y ve al médico. |
| Firmar sin leer la columna del otro | Aceptas su versión de los hechos. | Lee las dos columnas completas antes de firmar. |
| Cambiar algo después de firmar | Las copias ya no coinciden y el parte pierde valor. | Si hay que corregir, hacedlo antes y los dos juntos. |
Si no hay acuerdo o el otro conductor no colabora
Firmar el parte supone estar de acuerdo con los hechos que describe. Por eso, si no estás conforme, no firmes. Algunas situaciones habituales:
- No os ponéis de acuerdo en cómo pasó: puedes anotar tu versión en observaciones o no firmar. Cada uno comunica lo ocurrido a su aseguradora y, si hace falta, se pide que acudan los agentes.
- El otro no quiere identificarse: la ley obliga a los implicados a dar su identidad y los datos del vehículo si se los piden (artículo 129 del Reglamento General de Circulación). Si se niega, llama al 112.
- Hay heridos: llama al 112. Los agentes harán su propio atestado y el parte pasa a un segundo plano.
- El otro vehículo no tiene seguro o se va: apunta la matrícula, haz fotos, busca testigos y denúncialo. En esos casos puede intervenir el Consorcio de Compensación de Seguros; lo explicamos en la guía de qué hacer en caso de accidente.
- El otro coche es extranjero: el impreso es el mismo modelo europeo, así que las casillas coinciden aunque esté en otro idioma. Apunta su país, su aseguradora y su número de póliza.
El parte amistoso digital
Hoy puedes hacer el parte desde el móvil. El sector asegurador español impulsa una aplicación gratuita, Declaración iDEA, en la que uno de los conductores rellena el parte y el otro recibe un código para revisarlo y aceptarlo desde su teléfono. Una vez aceptado, se envía a las dos aseguradoras. Muchas compañías ofrecen también esta opción dentro de su propia app.
Es cómoda (añades fotos y no hay problemas de letra), pero tiene límites: está pensada para golpes con otro vehículo en España y necesita que los dos tengáis móvil con conexión y estéis de acuerdo. Si algo falla, el papel sigue siendo igual de válido, así que conviene llevar siempre uno en la guantera.
Cómo y cuándo entregarlo a tu seguro
La Ley de Contrato de Seguro (artículo 16) te da un plazo máximo de siete días desde que conoces el siniestro para comunicarlo a tu aseguradora, salvo que tu póliza fije uno más amplio. Si te retrasas, la aseguradora puede reclamarte los perjuicios que eso le cause.
- Llama al teléfono de siniestros o entra en la app o el área de clientes de tu aseguradora.
- Envía tu copia del parte (una foto legible de las dos caras suele bastar para empezar) junto con las fotos de los daños.
- Guarda el original y anota el número de siniestro que te den.
- Antes de reparar, pregunta si tienes que esperar al perito o ir a un taller concreto.
Lo que te pague cada seguro depende de quién tuvo la culpa y de lo que tengas contratado: con un seguro a terceros, los daños de tu coche solo se cubren si la culpa es del otro; con un todo riesgo, también cuando es tuya, según tu póliza.
Cómo te ayudamos en SeguroPrime
Un golpe es el mejor momento para darte cuenta de qué tiene (y qué no tiene) tu seguro. Si quieres revisarlo, envíanos el recibo de tu seguro actual: vemos qué pagas y qué coberturas tienes, y buscamos una oferta igual o mejor. Todo es online y te atienden personas por WhatsApp o por teléfono. Mira las opciones de seguro de coche o pide tu presupuesto. Recuerda que las coberturas exactas dependen de cada póliza.
Fuentes: Real Decreto Legislativo 8/2004, sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (arts. 6 y 8); Reglamento General de Circulación, Real Decreto 1428/2003 (arts. 129 y 130); Ley 50/1980 de Contrato de Seguro (art. 16); Tu Espacio Europeo (administracion.gob.es), qué hacer en caso de accidente. Consultadas el 22 de octubre de 2026.
