En resumen:
- La asistencia en carretera es la garantía del seguro que te manda una grúa o un mecánico si tu coche no puede seguir: avería, accidente, pinchazo, batería, llaves…
- No es obligatoria: el seguro obligatorio solo cubre los daños que causas a otros. Pero casi todas las pólizas la incluyen desde el seguro a terceros.
- Desde el km 0 significa que te atienden también en la puerta de casa. Sin km 0, solo a partir de cierta distancia de tu domicilio.
- Lo que más cambia entre pólizas: kilómetros de grúa, a qué taller te llevan, número de asistencias al año y los extras (taxi, hotel, coche de sustitución).
- Pídela siempre por el teléfono de tu póliza y, antes de llamar, ponte a salvo: chaleco, baliza V-16 y fuera de la calzada.
La asistencia en carretera es una de esas coberturas que das por hecha hasta el día que el coche no arranca o se para en mitad de un viaje. Casi todas las pólizas la tienen, pero no todas la dan igual. En esta guía te explicamos qué suele incluir, qué significa "desde el kilómetro 0", qué letra pequeña conviene mirar y cómo pedirla de forma segura.
Qué es la asistencia en carretera del seguro
Es un servicio que la aseguradora (normalmente a través de una empresa de asistencia) pone en marcha cuando tu vehículo no puede seguir circulando por una avería o un accidente, o cuando te pasa algo que te impide usarlo, como un pinchazo o quedarte sin batería. Tú llamas, das tu ubicación y ellos envían una grúa o un mecánico.
Conviene tener claro algo: no forma parte del seguro obligatorio. La ley obliga a asegurar la responsabilidad civil, es decir, los daños que el conductor causa a otras personas o a sus bienes al circular. La asistencia es una garantía voluntaria que las aseguradoras añaden a la póliza; de hecho, la ley de supervisión de seguros la clasifica como un ramo propio, el de "asistencia a las personas que se encuentren en dificultades durante desplazamientos".
En la práctica, casi todos los seguros de coche la incluyen ya desde la modalidad a terceros, y también la mayoría de los de moto. Lo que cambia, y mucho, es cuánto cubre. Si quieres ver cómo encaja con el resto de coberturas, te lo contamos en terceros ampliado o todo riesgo.
Qué incluye normalmente
Cada póliza monta su paquete, pero estos son los servicios más habituales. La columna de la derecha es lo que te conviene comprobar en tus condiciones, porque es donde están las diferencias.
| Servicio | Qué suele ser | Qué revisar en tu póliza |
|---|---|---|
| Grúa o remolque | Traslado del vehículo si no se puede arreglar en el sitio | Kilómetros máximos y si te lleva a tu taller o al más cercano |
| Reparación en el lugar | Un mecánico intenta arreglar la avería allí mismo | Si incluye las piezas o solo la mano de obra |
| Pinchazo | Cambio de la rueda por la de repuesto o remolque si no hay | Que la rueda nueva normalmente no está incluida |
| Batería descargada | Arranque del coche o traslado a un taller | Si cubre la batería nueva (lo normal es que no) |
| Sin combustible | Envío de combustible o traslado a la gasolinera | Quién paga el combustible y cuántas veces al año |
| Llaves perdidas o dentro del coche | Apertura o traslado del vehículo | Si está incluido y con qué límites |
| Traslado de los ocupantes | Taxi o transporte hasta tu destino o tu casa | Límite de importe o de distancia |
| Hotel | Alojamiento si la reparación dura y estás lejos de casa | Noches y importe máximo por persona |
| Coche de sustitución | Un vehículo mientras reparan el tuyo | Si es por avería, accidente o ambos, y cuántos días |
| Asistencia en el extranjero | Los mismos servicios fuera de España | Países incluidos y si tiene condiciones distintas |
Esta tabla es orientativa: las coberturas exactas dependen de cada póliza.
Qué significa "desde el kilómetro 0"
Es la duda más buscada, y tiene una respuesta sencilla: asistencia desde el km 0 quiere decir que te atienden aunque la avería ocurra en la puerta de tu casa o en tu propio garaje.
Algunas pólizas, en cambio, aplican lo que se suele llamar una franquicia kilométrica: solo te ayudan si el coche se para a partir de cierta distancia de tu domicilio. Esa distancia la fija cada póliza en sus condiciones. Si la avería ocurre dentro de ese radio, te toca buscar y pagar la grúa por tu cuenta.
Por qué importa más de lo que parece
Muchas averías aparecen justo al arrancar: la batería que falla una mañana de invierno, una rueda que amanece pinchada, el coche que lleva días parado y no responde. Todo eso pasa en casa o muy cerca. Si usas el coche sobre todo en tu ciudad, el km 0 es probablemente lo que más vas a notar.
Km 0 no significa grúa sin límite
Ojo con confundir dos cosas: el km 0 dice desde dónde te atienden, no hasta dónde te llevan. Puedes tener asistencia desde el km 0 y, aun así, un límite de kilómetros para el remolque. Son dos datos distintos y conviene mirar los dos.
La letra pequeña: límites que conviene mirar
Además del km 0, estos son los puntos donde más diferencias hay entre pólizas:
- Kilómetros de remolque. Hay pólizas que te llevan al taller que elijas sin límite de distancia y otras que tienen un tope. Si te pasa algo lejos de casa, ese tope decide si el coche acaba en tu taller de confianza o en uno del lugar.
- Destino de la grúa. Algunas te llevan al taller que tú digas; otras, al más cercano o a uno de su red. Si quieres libertad, compruébalo.
- Número de asistencias al año. Algunas pólizas limitan cuántas veces puedes usarla en cada periodo, sobre todo para averías. Si tu coche tiene años, este dato importa.
- Qué vehículos y qué cargas. Si llevas remolque, caravana o una carga especial, mira si también se atiende.
- Coche de sustitución. Es de lo más valorado y de lo que más varía: hay pólizas que lo dan solo por accidente, otras también por avería, y casi siempre con un número de días.
Todo esto aparece en las condiciones generales y particulares de tu póliza, normalmente en un apartado propio de "asistencia en viaje" o "asistencia en carretera". Si no lo encuentras, pide a tu aseguradora o a tu mediador que te lo resuma.
Cómo pedir la asistencia, paso a paso y con seguridad
Cuando el coche se para, lo primero no es llamar a la grúa: es ponerte a salvo. El Reglamento General de Circulación marca cómo hacerlo.
- Sal de los carriles si puedes. Si el coche aún se mueve, la norma pide abandonar los carriles cuanto antes y dirigirte a la primera salida por el arcén derecho; si no es posible, para en el arcén derecho o donde menos estorbes.
- Señaliza. Enciende las luces de emergencia y coloca la baliza V-16, que se pone en el techo sin bajarte. Desde el 1 de enero de 2026 los triángulos ya no sirven como señal reglamentaria en España. Te lo explicamos en qué hacer en caso de accidente de tráfico.
- Ponte el chaleco antes de pisar la calzada o el arcén en carretera. Desde el 1 de octubre de 2026 la obligación incluye también a los conductores de moto.
- Sal por el lado contrario al tráfico y espera en un lugar seguro, fuera de la carretera. Si no hay un sitio seguro para salir, la norma dice que te quedes dentro con el cinturón abrochado.
- Llama al teléfono de asistencia de tu póliza. Suele estar en la tarjeta del seguro, en la app de la aseguradora o en el recibo. Guárdalo en el móvil hoy, no el día de la avería.
- Da los datos clave: ubicación exacta (carretera, kilómetro, sentido o la ubicación del móvil), matrícula, qué ha pasado y cuántas personas vais.
- Espera a la grúa en el lugar seguro y sigue las indicaciones de los operarios y de los agentes, si los hay.
Lo que dice la norma sobre la grúa
El decreto que regula los servicios de auxilio en las vías públicas establece que retirar o trasladar un vehículo averiado o accidentado debe hacerlo, como regla general, un vehículo específico de auxilio inscrito en el registro de la DGT. Así que lo de remolcarlo con el coche de un amigo con una cuerda no es la solución. También dice que, como norma general, no se repara en la propia vía, salvo que arreglarlo allí sea más rápido que retirarlo o sea imprescindible para poder retirarlo. Por eso a veces el mecánico te arranca el coche en el sitio y otras directamente lo sube a la grúa.
Un consejo práctico: si llamas a una grúa por tu cuenta sin pasar por tu aseguradora, puede que después no te devuelvan el gasto. Salvo que tu póliza diga otra cosa, pídela siempre por el teléfono de asistencia.
¿Hay seguros sin asistencia en carretera?
Sí. Algunas pólizas muy básicas, sobre todo de moto o de vehículos que se usan poco, la ofrecen como opción o con coberturas mínimas. A veces se elige así porque el conductor ya tiene asistencia por otra vía, por ejemplo la del fabricante mientras el coche está en garantía o la de un club de automovilistas.
Si es tu caso, comprueba dos cosas antes de quitarla: que la otra asistencia cubre lo mismo (km 0, kilómetros de grúa, ocupantes) y hasta cuándo dura, porque la del fabricante suele estar ligada a la garantía o a las revisiones en la marca. Tener dos asistencias tampoco te da derecho a cobrar dos veces: usarás una u otra.
Y si no tienes ninguna, siempre puedes llamar a una grúa privada, pero pagarás tú el servicio completo.
Cómo saber si tu asistencia es buena: 7 preguntas
Coge tu póliza y busca la respuesta a estas preguntas. Si alguna te sorprende, es buen momento para replantearte el seguro antes de la renovación.
- ¿Me atienden desde el km 0 o solo a partir de cierta distancia de casa?
- ¿Cuántos kilómetros de grúa incluye y me lleva a mi taller?
- ¿Hay un límite de asistencias al año?
- ¿Cubre pinchazo, batería, combustible y llaves?
- ¿Incluye coche de sustitución? ¿Por avería, por accidente o por las dos?
- ¿Qué pasa con los ocupantes si la avería es lejos de casa (taxi, tren, hotel)?
- ¿Funciona igual en el extranjero?
Cómo te ayudamos en SeguroPrime
Si no tienes claro qué asistencia en carretera lleva tu póliza, mándanos el recibo de tu seguro actual. Con él vemos qué pagas y qué tienes (km 0, grúa, coche de sustitución…) y buscamos una oferta igual o mejor para tu coche. Todo se hace online y, si tienes dudas, te atienden personas por WhatsApp o por teléfono. Puedes ver las coberturas en nuestra página de seguro de coche o pedir tu presupuesto directamente.
Fuentes: Real Decreto 159/2021, de servicios de auxilio en las vías públicas (arts. 4.4, 8.4 y disposición transitoria primera); Reglamento General de Circulación (arts. 118.4 y 130); Real Decreto 518/2026 (chaleco para motoristas desde el 1-10-2026); Real Decreto Legislativo 8/2004 (art. 1, responsabilidad civil); Ley 20/2015 de supervisión de seguros (anexo, ramo 18 Asistencia). Consultadas el 28 de octubre de 2026.
